O autotravamento diferencial torna as novas estradas acessíveis

Desde o início da história do carro na frente deleos desenvolvedores tinham uma tarefa difícil - como garantir seu movimento uniforme em um canto ou em uma estrada difícil. O fato é que, quando você vira o carro, as rodas internas e externas se movem em torno de um círculo de diferentes raios, passam por caminhos diferentes e têm velocidades diferentes. Para eliminar isso no design do carro foi introduzido tal dispositivo como um diferencial. No entanto, ele tinha suas próprias deficiências, e é por isso que eles tiveram que eliminar o diferencial de autotravamento.

Para entender o problema que surge, você terá queConsulte o dispositivo diferencial. Sem entrar em suas sutilezas, podemos simplesmente afirmar que esse mecanismo permite que as rodas do carro em um eixo girem em velocidades diferentes. O resultado desta solução técnica foi uma redução na carga nas rodas, transmissão, melhor manuseio do carro e maior confiabilidade e segurança do veículo.

No entanto, como sempre acontece em tais casos,houve um novo problema. A capacidade das rodas de se moverem em velocidades diferentes se voltou para o outro extremo. Quando uma roda atinge um local escorregadio (sujeira, gelo, rolamento), o torque do motor chega até essa roda e ela começa a girar a uma velocidade maior, enquanto a outra roda nesse eixo permanece estacionária. O carro vai derrapar, ele só tem uma roda de fiar, mas devido à falta de aderência na estrada, ele não pode mover o carro de seu lugar. A outra roda ainda está. Para superar essa situação, desenvolvemos um diferencial de autotravamento.

Sua característica distintiva ébloqueando a capacidade das rodas localizadas em um eixo de girar em diferentes velocidades. Na prática, isso significa que quando a roda travar a velocidade de rotação é o mesmo, e se um deles começa a escorregar, o torque continua a fluir para a outra roda, eo carro é devido a ele pode facilmente superar o caminho difícil. Esse bloqueio pode ser executado de diferentes maneiras - manual ou automaticamente, o que realiza o autotravamento diferencial.

Tal bloqueio tem um efeito positivo no carro, sua patência

aumenta em estradas pesadas e escorregadias,sujeira e neve. Isto é especialmente verdadeiro para carros, cujo motor desenvolve um pequeno torque. Assim, o diferencial de autotravamento instalado no Niva melhora significativamente sua permeabilidade. Claro, se houver uma borracha "de lama" normal. Instalado um diferencial semelhante pode ser em qualquer eixo do carro, incluindo tudo de uma vez. No entanto, deve-se notar que quando ele é instalado no eixo dianteiro, o manuseio melhora um pouco, e é melhor para o motorista experiente dirigir o carro.

Tal diferencial é geralmente construído ema construção do existente, na maioria das vezes a traseira. No entanto, se o motor for capaz de desenvolver um torque significativo, é possível danificar os eixos. Um diferencial UAZ com autotravamento pode causar apenas um dano desse tipo. Isso exige que o motorista tenha uma certa habilidade ao dirigir, mas seu aplicativo proporciona benefícios tangíveis ao dirigir em estradas ruins. A maioria dos veículos militares está equipada com dispositivos semelhantes.

O autotravamento diferencial dá uma excelentePossibilidade de aumentar a capacidade do carro de superar as difíceis condições de tráfego, sem exigir a introdução de mudanças sérias no design do carro, e também com preços acessíveis. A eficácia de tais dispositivos é bem conhecida, e não é sem razão que a maioria dos veículos do exército são equipados com eles por padrão.