As transportadoras aéreas domésticas vivemvida intensa. O destino de muitos deles não é simples nem trágico. Então, "Domodedovo Airlines" por um longo tempo construiu o seu caminho, subiu a colina, mas tudo terminou muito triste.
Na década de 1960, a União Soviéticaaviação civil. Os projetistas soviéticos estão criando aeronaves civis que não são inferiores em desempenho aos competidores ocidentais. No céu, a URSS voa AN, Tu e IL. O surgimento de novas aeronaves requer a criação de companhias aéreas e aeroportos. Em 1960, nasceu a ideia de construir um aeroporto na região de Moscou de Domodedovo e a abertura de uma companhia aérea em sua base. Então nasceu em 1964, "Associação Industrial Domodedovo da Aviação Civil". A empresa é concebida como a maior participante do mercado de transporte doméstico e o mais moderno grupo aéreo do país. Em 25 de março de 1964, seu conselho faz seu primeiro vôo oficial de Moscou para Sverdlovsk.
A base da nova associação da aviação civileram 206, 211, 212 destacamentos de vôo de Vnukovo. Aeronaves e tripulações ofereciam vôos de longa distância. Trinta anos a fio, o futuro "Domodedovo Airlines" foi a maior transportadora aérea da URSS. Junto com a Aeroflot, o destacamento da Domodedovo realizou um grande número de remessas domésticas e estrangeiras. Ao longo do ano, em média, a companhia aérea transportou mais de 70 milhões de passageiros. O esquadrão foi constantemente reabastecido com novos lados e desenvolveu-se bastante produtivamente até o ocaso da URSS.
Em 1992, o chefe da companhia aérea tornou-seLeonid Sergeyev, foi em seus ombros que as mudanças desconfortáveis da perestroika se estabeleceram. Em 1998, o legítimo sucessor da "Associação Industrial de Aviação Civil de Domodedovo" foi a companhia aérea Domodedovo, companhia aberta, na qual 51% das ações pertencem ao Estado. O governo do país dá à empresa uma frota de aeronaves, áreas de produção e motores do antigo esquadrão aéreo. Um total de cerca de duas mil pessoas trabalha para uma nova empresa. A gerência ficou muito grata ao ancestral. Em honra dos pais fundadores do esquadrão permaneceram os números originais. Então, o 206 descolamento já tem mais de 55 anos.
A gestão da empresa "Domodedovo Airlines"Continuou as tradições do AG DPA, que diferiam em pessoal razoável e políticas de produção. Isso permitiu manter uma equipe de alta qualidade mesmo em tempos difíceis da perestroika. A transportadora aérea sempre tratou cuidadosamente a experiência acumulada, o que lhe permitiu, ao longo de várias décadas de existência, tornar-se uma das companhias aéreas mais estáveis e seguras, não só na Rússia, mas também no mundo. Ao longo dos anos, a Domodedovo Airlines não teve um único acidente aéreo.
A privatização dos anos 90 não só deua companhia aérea é independente, mas também transformou seu aeroporto doméstico Domodedovo em uma empresa independente. Então este desenvolvimento foi um desenvolvimento natural da indústria, mas depois para o transportador isso se tornará um desafio.
No entanto, em geral, o período pós-soviético tornou-se muitobem sucedido para a empresa. Desenvolve uma frota de aeronaves e expande o mapa de voo, está empenhada em formar especialistas de alta classe. Por três vezes, a Domodedovo Airlines recebeu o prestigioso prêmio Russian Wings of Russia, em 1999, 2000 e 2001, como a companhia aérea do ano, que teve um volume de transporte de mais de 1 bilhão de PKM.
Em 2004, a operadora atraiu a atençãograndes empresários - irmãos Abramovich, eles compram 49% das ações através de sua companhia aérea "KrasAir" e propor a reorganização da "Domodedovo Airlines". No mesmo ano, a Domodedovo Airlines celebrou acordos de parceria com a KrasAir, Omskavia, Sibaviatrans e Samara. É assim que surge a aliança das companhias aéreas russas AiRUnion. O alargamento permitiu às empresas fundirem as suas frotas e expandirem o seu mapa de voo, aumentando o número de passageiros. A Aliança continuou a manter uma participação estatal na empresa, mas caiu para 45%. Em 2007, a AiRUnion está incluída na lista de empresas estratégicas do país.
Em 2005, a empresa abre seu site, onde você pode comprar diretamente passagens aéreas.
No alvorecer de sua formação DomodedovoO esquadrão estava focado no transporte interno, a empresa tinha que atender às necessidades crescentes dos cidadãos para se deslocar em um país enorme. Mas gradualmente a geografia da cobertura está crescendo, a empresa está entrando no nível internacional.
Em 2008, "Domodedovo Airlines", direçõesdos quais só crescem, cobrem toda a Europa, Ásia e África. Vôos regulares e charter foram estabelecidos com o Extremo Oriente, cidades da Sibéria e do sul do país, países vizinhos, bem como Espanha, Indonésia, Índia, Malásia, Tailândia, China, Portugal, toda a aliança voou para mais de vinte países.
No início de sua criação, a Domodedovo Airlines estava equipada com as aeronaves mais modernas da época:
- Tu-114 Aviões soviéticos famosos para transportarvôos de longa distância. O serviço foi oferecido em duas classes: o primeiro - cupê de três lugares, o segundo - salões com filas de assentos. A aeronave foi uma quebra recorde do seu tempo: é o turboélice mais rápido e maior do mundo.
- Tu-154. Aeronave de longa vida soviética, é operadomais de 40 anos. Esta é a aeronave movida a jato mais massiva na União Soviética, serviu até o final do século 20, e então começou a ser massivamente desativada.
- Il-62 O modelo mais popular e bem sucedido foi o IL-62,“A Domodedovo Airlines” estava entre as primeiras a começar a operar este avião soviético intercontinental com um motor a jato e só o separou nos anos 90.
- IL-96-300. Placa de fusíveis soviética renomada para tráfego de longa distância. Foi em tal modelo que os voos famosos foram feitos, por exemplo, "Moscou - Petropavlovsk-Kamchatsky - Moscou".
No final dos anos 90, a companhia aérea planejava modernizar e substituir a frota de aeronaves por máquinas mais modernas, mas os planos não estavam destinados a serem realizados.
Companhia aérea "Domodedovo Airlines" originalmentefoi criado para funcionar no mesmo aeroporto, que foi inaugurado dois anos antes. O aeroporto sempre se distinguiu pelo fato de estar crescendo e se modernizando rapidamente. Domodedovo foi criado para atender principalmente voos domésticos, mas na década de 90 e destinos internacionais conseguiram seu lugar na forma de um novo salão.
Em 1992, Domodedovo recebe oficialmentestatus do aeroporto internacional. Após a reestruturação, a empresa se torna privada, o período de florescimento real começa. No final do século XX, a mais ampla modernização e reconstrução da instalação é realizada, o que aumenta significativamente a capacidade, e em 2003 a Domodedovo foi nomeada a maior entre centenas de aeroportos no mundo.
Hoje, o Domodedovo é um modernocomplexo, por ocupação, ocupa o vigésimo lugar na Europa e o terceiro - na Rússia. Em 2006, a administração aeroportuária passa por uma auditoria rigorosa e assina um protocolo de segurança com os Estados Unidos e a Europa. No Domodedovo duas pistas. O primeiro tem um revestimento exclusivo para a Rússia. Em 2008, uma linha de separação automática de bagagens foi colocada em operação no aeroporto, o que acelerou significativamente o serviço de passageiros.
Em 2011, o tráfego de passageiros Domodedovo ultrapassou 25 milhões de pessoas.
A Domodedovo comemorou seu 50º aniversário sem um parceiro e um satélite, a Domodedovo Airlines, que contribuiu muito para o desenvolvimento e o estabelecimento do aeroporto.
Para as principais companhias aéreas é extremamente importanteo nível de serviço pelo qual os comissários de bordo são responsáveis, e não a exceção - “Domodedovo Airlines”. Os comissários de bordo, cujas fotos podem decorar qualquer revista brilhante, são o orgulho da companhia aérea.
Os comissários de bordo da Domodedovo Airlines estavam vestidosternos de areia amarela com coletes e jaquetas e blusas brancas, um lenço amarrado no pescoço na mesma faixa. O código dos comissários de bordo afirmou que sua missão é garantir o conforto do passageiro durante o vôo. E eles o implementaram com honra - nos voos da “Domodedovo Airlines” sempre reinava a boa vontade, o carinho e a simpatia.
A crise de 2008 prejudicou a AiRUnion,Em agosto deste ano, a dívida total das companhias aéreas da aliança foi de US $ 1 bilhão. Assim, a empresa foi afetada pela crise econômica e um forte aumento nos preços dos combustíveis. Desde julho, começaram atrasos nos salários dos funcionários. Em 20 de agosto de 2008, atrasos em massa e cancelamentos de vôos da transportadora aérea começaram, a empresa entrou com uma ação por reconhecimento de falência. Em fevereiro de 2009, a licença da companhia aérea foi cancelada. O último diretor da empresa foi Sergey Yanova.
Em fevereiro de 2009, esta empresa deixou de operar. A companhia aérea "Domodedovo Airlines" deixou de existir. Ela não podia viver para ver seu jubileu de meio século apenas um ano.
