No outono do ano passado, os primeiros passageirosestação "Zhulebino" e "Lermontovsky Prospekt". Metro, nesta direção, pisou atrás da rodovia de Moscou e chegou a distritos remotos. O que precedeu isso?
A situação de transporte no sudeste de Moscou foisuficientemente tenso na era soviética. Os habitantes dos subúrbios da capital muitas vezes se sentiam moscovitas da segunda série. Mas nos últimos anos, a situação aumentou ao extremo. Isso envolve tanto o aumento dos fluxos de tráfego, resultando em um pico a uma paralisia do tráfego em todas as principais rodovias, bem como ao afastamento geral de grandes áreas residenciais do centro da cidade. A discrepância na infra-estrutura de transporte tornou-se um freio no desenvolvimento dos distritos de Vykhino e Zhulebino. Foram feitas tentativas para resolver o problema de transporte na era soviética, mas eles foram expressos apenas no desenvolvimento de um estudo de viabilidade de estender linha Violeta Metro em uma direção sudeste. Mas nenhuma ação real naqueles anos não começou. Moscovitas e convidados da capital ainda tiveram dificuldade em chegar a ruas como a Avenida Lermontovsky. O metrô apareceu aqui apenas alguns meses atrás. E este evento não pode ser subestimado.
Comissionamento do site de lançamentoA linha de metrô Tagansko-Krasnopresnenskaya para a estação "Zhulebino" no outono de 2013 foi um marco no desenvolvimento da infra-estrutura de transportes de todo o sudeste de Moscou. A construção de túneis e túneis não foi fácil. A questão de quando o metro "Lermontovsky Prospekt" abrirá foi de interesse não só para os moradores desta rua, mas também para os habitantes de todos os bairros envolventes. A abertura da estação de metro permitiria que os residentes de Zhulebino chegassem ao centro da capital em apenas mais de meia hora. Mas pôr em operação foi adiada várias vezes. A construção da estação de metro "Lermontovsky Prospect" foi associada a uma série de dificuldades, tanto técnicas como financeiras. Repetidamente revisado e refinado o rascunho e seu link para os recursos do terreno e trimestre de planejamento. Grandes problemas, em particular, surgiram em julho de 2013 no túnel da destilação indo em direção à estação "Vykhino". Foi inundado em um grande trecho devido ao avanço das águas subterrâneas. Este site complexo era o antigo pântano Kosinsky. Metrostroevtsy superou com sucesso as dificuldades encontradas no seu caminho.
Sem o menor exagero do históricoconsidere a data de 9 de novembro de 2013. Neste momento, a estação de metro "Lermontovsky Prospekt" aceitou os primeiros passageiros. O metrô os trouxe para a área de Taganskaya até o centro de transferência da Ring Line e depois para o nordeste da capital. Este dia é significativo porque os moradores dos microdistritos Vykhino-Zhulebino, localizados atrás da Ring Road, deixaram de se sentir como marginais, excluídos da vida da capital. A maneira de trabalhar e voltar tornou-se para que muitos possam caber dentro de uma hora. E você pode ir com conforto, sem olhar para trás aos engarrafamentos.
Vamos dar uma olhada no fato de queé uma nova estação no plano arquitetônico. É bastante incomum em termos de conceito de design. Em muitas cidades europeias, especialmente em países localizados na Península Escandinava, esse estilo de design de interiores decorativo não pode ser visto muito raramente. Mas dentro do metrô de Moscou ele não havia sido distribuído antes. Críticos de arte definem tal estilística pelo termo oi-tech. Ele é caracterizado pela simplicidade e expressividade de linhas e volumes. E também o brilho do design decorativo. Em seu tipo construtivo, esta é uma estação rasa espaçosa, com abóbada única. De sua saída para a avenida Khvalynsky e, claro, para a própria Avenida Lermontov.
Apesar do comissionamento da estação,sua construção ainda não foi totalmente concluída. Isto aplica-se a ambos os trabalhos de acabamento e desenvolvimento da estação "Lermontovsky Prospekt". O metrô continua a ser construído. E no futuro próximo esta estação será intercâmbio. A partir dele será realizada a transição para a estação "Kosino" linha Kozhukhovskaya. No sistema operacional, ele entrará em cálculos preliminares em dezembro de 2015. A linha Kozhukhov está sendo construída de forma ativa. Além disso, um maior desenvolvimento na direção sudeste receberá a linha Tagansko-Krasnopresnenskaya. Será continuado a cem
Start-up de novas estações de metrômudou radicalmente a qualidade de vida dos antigos subúrbios de Moscou. Vykhino e Zhulebino mostraram claramente novas perspectivas para o desenvolvimento da economia, indústria, negócios e vida comercial. A presença de infra-estrutura de transporte moderna tornou essas áreas muito mais atraentes tanto para os moradores quanto para os empresários. Isso é evidenciado até mesmo por pesquisas analíticas sobre o desenvolvimento da demanda por imóveis. Agências imobiliárias denotam seu crescimento significativo. Mais procuradas foram as instalações residenciais no sudeste e as áreas comerciais. Havia mais pessoas escolhendo, no passado, não popular Zhulebino para residência permanente.
