A Força Aérea é um dos maiores gênerostropas da Rússia. A superioridade tecnológica das aeronaves é o critério mais importante para a capacidade de combate da Força Aérea. E assim o exército avançou potências mundiais - Rússia, EUA, China - procurar a este respeito para estar um passo à frente do resto do planeta. E, portanto, eles aspiram não só a equipar suas tropas com modelos modernos de tecnologia, mas também a envolver-se em desenvolvimentos promissores. Incluindo no campo da aviação.
Agora, nas profundezas de muitos projetos mundiaisA agência cria um lutador da 6ª geração. Máquinas "junior" classificam já com o poder e a mosca principal e são feitas. Eles conseguiram liberar e os russos e americanos e, segundo algumas fontes, os chineses. Portanto, o fator chave na competitividade dos exércitos nacionais dos estados será o reabastecimento da estrutura da Força Aérea por uma geração de lutadores acima. Quando esperar a aparência dessas máquinas?
Na verdade, com base em quais critérios, um novoO lutador pode ser atribuído a aeronaves da 6 ª geração? Entre os principais, que são chamados de especialistas - a autonomia do vôo. Ou seja, a máquina será controlada não por uma pessoa, mas por um computador - automaticamente ou por interação remota com pessoas. Ao mesmo tempo, existem especialistas no campo da aviação que dizem que um lutador da 6 ª geração também pode ser tripulado. É possível, admitem os especialistas, que as máquinas da mais nova classe serão produzidas em duas realizações tecnológicas simultaneamente.
Existe uma versão que os aviadores americanos estão mais próximosconceito não tripulado e russo, por sua vez, aquele em que a aeronave será controlada pelo homem. Designers dos Estados Unidos, como observado em várias fontes, estão contando em dar aos lutadores uma resistência incrivelmente alta às sobrecargas, já que o robô pode suportá-las sem problemas. Os russos, por sua vez, tendem a acreditar que nenhum computador pode controlar um carro ao nível de uma pessoa. No entanto, entre os designers de aeronaves da Federação Russa, há também muitos apoiantes de conceitos não tripulados. Verdadeiramente, como alguns especialistas observam, os engenheiros russos são um pouco inferiores aos seus homólogos ocidentais a este respeito. Em apoio a isso estão os testes falhados dos últimos modelos de veículos não tripulados criados na Federação Russa. E, portanto, um lutador da 6 ª geração, a Rússia, acreditam os especialistas, com uma certa probabilidade criará com base no conceito, onde a aeronave será controlada por uma pessoa.
Entre outros critérios importantes para prometerespecialistas em máquinas também chamam extrema visibilidade baixa. O nível atual de tecnologias furtivas garante a proteção das aeronaves das armas de defesa aérea de longe nem 100%. Além disso, se tomarmos as SAMs mais modernas, como, por exemplo, o russo S-400, então o sigilo no nível existente dificilmente é um obstáculo para eles. No entanto, o lutador da 6ª geração, como esperam os especialistas, poderá deixar as armas de defesa aérea mais tecnicamente avançadas fora do comum, à custa da invisibilidade. Por sinal, a defesa antiaérea (anti-míssil, alvos falsos, etc.) pode complementar o critério acima.
O próximo critério é incomumvelmente superiorvelocidade do lutador em comparação com as máquinas das gerações anteriores. Se agora, o avião militar mais rápido voa com um indicador da ordem de 3 Mach, o desenvolvimento da 6ª geração deverá superar o limite em 5. A velocidade de cruzeiro (sem a inclusão do impulso pós-combustão) dos mais novos lutadores, dizem os especialistas, será definitivamente supersônico. Também pode ser recrutado muito mais rápido. É possível que a velocidade de cruzeiro dos futuros lutadores seja idêntica à velocidade atual do pós-combustor - Mach 1.5-2. Uma das características prováveis dos motores que serão instalados em lutadores ultra-rápidos é uma eficiência muito alta. Graças a isso, os aviões podem voar por um longo tempo sem reabastecimento, e, portanto, realizar patrulhas em grandes distâncias em relação às suas bases.
Do ponto de vista estrutural da máquina 6A geração, como acreditam os especialistas, será muito ergonômica. É possível que a ala, por exemplo, seja construída principalmente na fuselagem. Existe uma possibilidade, acreditam os especialistas, que os lutadores do mundo pertencentes à 6ª geração não estarão equipados com cauda vertical. Talvez o design da aeronave seja baseado no conceito de "asa voadora" (semelhante ao B-2 de aspecto futurista que está em serviço com a Força Aérea dos EUA).
Como os mais novos lutadores irão parecer? A foto abaixo pode nos fornecer pontos de referência aproximados.
Máquinas da 6ª geração provavelmente serãosuper manobrável (incluindo sob a condição de voo a grandes velocidades). Para fazer isso, todos os mecanismos terão motores com um vetor de empuxo desviado. A aeronave deve ser fácil de manobrar em ângulos de cerca de 60 graus. Por que a aeronave tem essa qualidade, se é provável que batalhas aéreas próximas sejam improváveis? O ponto de vista principal a este respeito - a super manobrabilidade permite que os caças se movam dentro das chamadas trajetórias "anti-míssil". Isto é, quando a cabeça que se aproxima de uma aproximação de mísseis antiaéreos é alcançada, o carro pode ir agudamente para o lado. O míssil antiaéreo, portanto, não tendo tempo para calcular essa manobra, fica aquém do alvo.
O que mais será adicionado aos novos lutadores? É bem possível esperar a aparição neles de um mecanismo de interação mais perfeito, em comparação com o existente, com objetos terrestres. E não apenas terrestre, mas também marinho, espacial ou mesmo submerso. O melhor lutador da nova geração, acreditam os especialistas, é aquele que, antes de tudo, será capaz de trocar dados táticos e estratégicos com o posto de comando e outras aeronaves mais rápido do que outros, e receber informações de satélites. Tudo isso permitirá que o piloto fique à frente do inimigo ao tomar decisões importantes que afetam o sucesso da missão de combate.
Além disso, provavelmente, os combatentes militares 6gerações serão equipadas com armas com um raio de uso de combate muito maior do que as permitidas pelas amostras de hoje. Há uma versão que é devido a recursos para derrotar alvos de uma longa distância que carros podem resistir o confronto com as instalações de defesa aéreas mais recentes. Por exemplo, será possível lançar um míssil antes que o radar do complexo antiaéreo detecte a aeronave. É provável que as máquinas mais novas sejam equipadas não apenas com armas de foguete, que são usadas principalmente agora, mas também com instalações a laser. E os mais diversos propósitos: como aqueles que são destinados à luta rádio-eletrônica (desabilitando aviônicos inimigos), e aqueles lasers que podem atingir alvos. É possível que a arma também seja eletromagnética. E aqueles foguetes que deveriam ser colocados em carros da 6ª geração voarão a uma velocidade tal que os sistemas de defesa aérea simplesmente não conseguirão "acompanhá-los".
Outra questão interessante. Alguns especialistas acreditam - é improvável que alguém dos projetistas de aeronaves pode criar objetivamente o melhor lutador do mundo. No momento em que a máquina de seis geração será colocado em operação, o nível de tecnologia em si é suposto ser sobre o mesmo. Sobre esta situação agora com os lutadores 5ª geração. T-50 russo e US F-22, como um todo, de acordo com muitos especialistas, têm capacidades muito semelhantes e níveis semelhantes de tecnologia. E isso apesar do fato de que os lutadores de 3ª e 4ª geração, produzidos na Rússia (e antes disso - na União Soviética), em alguns casos, como muitos especialistas acreditam, era uma cabeça mais alto do que os homólogos americanos, e vice-versa. No que diz respeito 6 gerações, acredita-se com especialistas, mesmo que alguns aviões vai levar, por exemplo, em velocidade, não há garantia de que os outros componentes (por exemplo, manobrabilidade), eles não vão dar os concorrentes. Um fator muito importante é o apoio da máquina de outros ramos do serviço - espaço, defesa aérea, marinha, em determinadas tarefas - também chão.
No ambiente de peritos no domínio da aviação,que um lutador da 6ª geração não é necessário para os exércitos modernos, incluindo a Rússia. Na confirmação, existem dois tipos principais de argumentos. De acordo com o primeiro deles, as armas de defesa aérea se desenvolverão mais intensamente do que a tecnologia de cruzeiro. E, portanto, é completamente impraticável, acreditam os especialistas, criar uma frota dos caças mais novos e, provavelmente, incrivelmente caros, já que eles provavelmente serão derrubados durante as batalhas.
Outro argumento - tecnologia de construçãoAeronaves militares modernas, em princípio, atingiram tal nível que fazer um carro que fosse realmente mais forte é problemático. Os russos T-50, os caças F-22 americanos e também, provavelmente, as já existentes aeronaves chinesas de 5 gerações, em princípio, são suficientemente tecnológicos para atender às necessidades dos exércitos pelas próximas décadas, dizem os especialistas. Em particular, um parâmetro como o vetor de empuxo desviado, que deve ser obrigatório para a aeronave de 6ª geração, está presente em muitas máquinas modernas. E a mesma super manobrabilidade, sobre a qual falamos acima, está presente até em alguns lutadores de 4 gerações. Sem mencionar os modernos T-50 e F-22. Além disso, a velocidade de cruzeiro de ambas as aeronaves, segundo alguns especialistas, pode atingir valores supersônicos.
Existe uma versão que o atual modelo de lutadoressão projetados para serviço por 50 anos. Isto é indiretamente confirmado pelo fato de que até mesmo as aeronaves de 4 gerações anteriores, desenvolvidas em meados da década de 1960, serviram com sucesso nos exércitos das principais potências militares do mundo até agora. Suas características básicas - velocidade de caça, armamento, manobrabilidade - são totalmente respondidas, acreditam os especialistas, para tarefas modernas. Estes incluem, em particular, máquinas como o russo Su-30, o americano F-14.
Há também uma opinião de que até mesmo algumas aeronavesA 4ª geração pode competir com sucesso em alguns componentes com desenvolvimentos promissores. Em particular, alguns especialistas consideram esses caças como sendo o russo Su-35, MiG-29 nas mais novas modificações. Além disso, as máquinas existentes (de 4 e 5 gerações) têm, como muitos especialistas acreditam, um potencial colossal de modernização. E porque muitas das funções que se espera que sejam vistas em aeronaves em perspectiva, é possível "parafusar" as amostras da geração anterior de caças.
Quando os aviões da nova classe aparecerão? De acordo com especialistas, testes de teste de tais máquinas são possíveis dentro dos próximos 10 anos, o lançamento em produção é realista para 20. Há uma versão que o primeiro lutador da 6ª geração será construído pelos americanos. Em primeiro lugar, o colossal orçamento militar dos EUA, que às vezes é superior ao disponível para a Rússia e a China, está contribuindo para isso, mesmo que sejam resumidos. Além disso, os Estados Unidos têm um potencial tecnológico invejável, segundo muitos especialistas.
Embora, como alguns especialistas notam, nem todosOs americanos são tão positivos. Em particular, muitos especialistas são críticos concepção avançada de US existente - o mesmo F-22, bem como uma perspectiva F-35 (o qual, aliás, não um cinco geração que pode indirectamente confirmar a falta de interesse de designers na saída no nível 6).
Quais são os protótipos das máquinas de 6ª geração? Qual é o melhor lutador da nova classe no mundo?
Para tal, alguns especialistas consideram o projetoF / A-XX, desenvolvido pela Boeing. Supõe-se que este será um caça de convés para a Marinha dos EUA, que pode ser usado em uma ampla gama de missões de combate. O protótipo da máquina foi apresentado ao mundo pelos engenheiros da Boeing em 2008. A peculiaridade do design da aeronave é que ela não tem empenagem vertical, enquanto quase todos os caças modernos a possuem. Imagem de um F / A XX incomum abaixo.
As asas do dispositivo, como dizem os especialistas, parecemesses elementos são F-22. No cockpit de uma aeronave prospectiva, com base no layout apresentado, existem dois locais para os pilotos. O primeiro, como os especialistas acreditam, controlará o caça e o segundo - para dirigir veículos aéreos não tripulados que fazem parte do kit de armamento. Muitos especialistas, ao mesmo tempo, ficaram confusos com o grande peso alegado do carro - 45 toneladas. No entanto, há uma opinião sobre isso - um casco mais pesado pode ser instalado motor mais potente, devido a que aumentar a relação total impulso-peso do dispositivo. O motor que provavelmente estará no F / A-XX é o mesmo que o do F-35. Isso mais uma vez confirma o fato de que muitas das tecnologias atuais já atendem aos critérios da 6ª geração. O lançamento esperado de F / A-XX na produção é o meio da década de 2020.
Alguns anos após o primeiro show F / A-XXpara o público Boeing empresa familiarizou o mundo com a versão atualizada do seu conceito do carro de 6ª geração. De acordo com o projeto, a aeronave deve ser produzida apenas em duas versões tecnológicas - não tripuladas e uma em que o dispositivo será controlado por uma pessoa. Supõe-se que a aeronave poderá substituir a quarta geração de caças F-18 nas próximas décadas.
A Boeing, por sua vez, tem outrao conceito de um lutador da 6ª geração. Esta é uma máquina F-X. Não se destina à Marinha, mas especificamente à Força Aérea dos EUA. Supõe-se que esta aeronave substituirá o F-22. A principal vantagem da máquina é chamada de velocidade muito alta.
Sabe-se que outro gigante da aviação americana -Lockheed Martin - também preparou seu conceito. É verdade que existem poucos fatos sobre uma aeronave prospectiva dessa empresa. Há, talvez, apenas informações sobre o fato de que o carro será produzido de acordo com o conceito aerodinâmico integral.
Americanos, de acordo com alguns especialistas,orientação aproximada sobre o calendário da introdução de aviões de combate da 6ª geração. O máximo, quantos estão dispostos a esperar pelos EUA - até o final da década de 2030. Por sua vez, os americanos planejam reequipar o exército dentro de 20 anos após o lançamento da aeronave em produção em massa.
Entre os notáveis protótipos de aviões europeus6ª geração - desenvolvimento da preocupação Dassault nEUROn. É verdade que tudo de que os engenheiros desta empresa ainda podem se gabar - um bom drone, criado com o uso da tecnologia "stealth". Foi mostrado para o mundo em 2012. No entanto, os desenvolvimentos de engenharia que foram implementados nele, acreditam os especialistas, podem ser a base para a criação de uma máquina completa de 6 gerações.
No momento designers de aeronaves da Chinafinalize os lutadores da 5ª geração. É sobre os aviões J-20 e J-31. Até agora, de acordo com especialistas, os engenheiros chineses não se distrairão seriamente com desenvolvimentos promissores, mas há fatos que confirmam o interesse de designers chineses na criação de um carro de 6 gerações. Além dos europeus, engenheiros da República Popular da China criaram um drone de alta tecnologia, chamado Lijian, caracterizado pela baixa visibilidade dos radares. Com base nesse desenvolvimento, acreditam os especialistas, um jato promissor pode ser projetado. É possível que, de alguma forma, atenda aos critérios da 6ª geração.
Designers do Japão, conforme relatado em váriosfontes, também estão envolvidos no desenvolvimento de um novo lutador de classe. Acredita-se que a base para o carro será uma aeronave experimental ATD-X. Existe uma versão que o lutador japonês da 6ª geração construirá em aliança com designers dos EUA. Especialistas chamam o ATD-X de modelo, que pode se tornar a base para a implementação das tecnologias mais avançadas do futuro. Incluindo o desenvolvimento de um lutador da 6ª geração.
Como estão as coisas no design nacionalescola? Existe alguma chance de que um lutador russo da sexta geração apareça em breve? Sabe-se apenas que a liderança militar do país tem planos para criar tal máquina. Há alguma informação de que o desenvolvimento nesta direção está envolvido na empresa Sukhoi. No entanto, pouco se sabe sobre o possível momento de desenvolvimento e comissionamento de tal aeronave em produção. Hoje, todos os recursos de desenvolvedores russos são jogados em outros caças russos - o T-50, pertencente à 5ª geração, bem como a modernização de carros pertencentes a modelos mais antigos. Mas no ambiente de especialistas há uma versão que é o T-50 que pode se tornar a base para a criação da aeronave da 6ª geração.
Acima nós já dissemos que os designers russospode começar a criar uma máquina promissora tanto de forma não tripulada quanto com base em tecnologias que envolvem a participação na administração de uma aeronave humana. Se a primeira opção for escolhida como base, o dispositivo "Skat" criado pelo MiG OKB pode ser usado como base para o desenvolvimento. As tecnologias usadas nele, de acordo com especialistas, poderiam ajudar a garantir que o caça russo da 6ª geração aparecesse num futuro previsível.
Ao mesmo tempo, há relatos na mídia de que o primeiroO protótipo da 6ª geração, criado por engenheiros da Federação Russa, aparecerá nos próximos 10 a 12 anos. Isso, provavelmente, vai lidar com a United Aircraft Corporation. Ao mesmo tempo, observa-se que os projetistas de aeronaves russos têm a chance de superar os EUA, que planejavam criar uma aeronave de classe semelhante para a década de 2030. Ao mesmo tempo, dizem os especialistas, os engenheiros da Federação Russa ainda não decidiram sobre o conceito exato de um caça prospectivo, acreditando que seu desenvolvimento é mais científico do que conceitual.
