IL-86 tornou-se o primeiro avião de corpo largo,produzido na URSS. Sua aparência se deveu aos requisitos objetivos da aviação. No total, durante a sua produção, foram fabricados 106 revestimentos, três dos quais foram entregues na China. Para que a IL-86 voe ao redor do país, na década de oitenta muitas pistas de pouso em grandes aeroportos foram reconstruídas. A principal tarefa que foi confiada a este modelo da aeronave foi o fornecimento de transporte aéreo de médio alcance. O desmantelamento gradual deste tipo de forros começou em 2001.
A IL-86 é a mais massa soviéticaaeronave de corpo largo com quatro motores. O início de sua criação pode ser considerado em 1967, quando a Resolução do Conselho de Ministros sobre o desenvolvimento de tal máquina foi adotada. Inicialmente, o Il-62 atualizado poderia ser uma alternativa ao Il-86 (extensão da fuselagem, o segundo deck, uma seção oval), mas essa opção não foi desenvolvida. O desenvolvimento do modelo oitava sexto no Ilyushin Design Bureau começou na década de 1970. Pela primeira vez, o avião viu o céu em 22.12.1976, e em junho de 1977 foi mostrado ao público no show aéreo em Paris. O primeiro vôo feito pelo forro no final da década de 1980. Durante todo o período de operação, a aeronave estabeleceu 18 recordes mundiais para vários indicadores. Além dos modelos de série, é necessário alocar um conselho especial para o presidente da Federação Russa e duas aeronaves para o comando das Forças Armadas. Uma das modificações do forro com o índice "D" tornou-se a base para a criação do próximo modelo - IL-96. No processo de seleção do circuito IL-86, cuja foto é apresentada aqui, foi definida uma ala baixa com uma asa varrida e quatro motores com um grau moderado de duplo circuito em pilares sob a asa. A seleção do desempenho aerodinâmico do forro foi realizada com base em um complexo de estudos experimentais e teóricos, cujo objetivo foi obter as características regulatórias necessárias de controle, estabilidade e qualidades aerodinâmicas.
As principais características técnicas da aeronave são as seguintes:
- capacidade de passageiros - 350 pessoas;
- intervalo de asa 48 m;
- comprimento - 60 m;
- altura - 15,8 m;
- velocidades máximas e de cruzeiro - 970 e 950 km / h respectivamente;
- faixa de vôo - 4,6 mil km;
- peso máximo de descolagem - 215 toneladas (sem carga, a massa da aeronave é de 117,5 toneladas);
- consumo de combustível - 11,5 t / h.
De acordo com especialistas, Il-86 pode ser consideradoum dos aviões mais confiáveis do mundo. Seu alto nível de confiabilidade e conforto, eficiência operacional e fabricação são confirmados por 130 certificados. O forro está equipado com os mais recentes sistemas de navegação e controle, o que permite que uma pequena tripulação de três conduza facilmente vôos regulares a qualquer hora do dia, ano e em diferentes condições climáticas. Na época soviética, era uma das aeronaves mais confortáveis com o espaço interior idealmente planejado. Em particular, entre as principais características devem notar-se cadeiras confortáveis, design decorativo e artístico do interior, colocação bem sucedida da cozinha buffet, móvel e correspondente ao tamanho do salão que serve carros.
