Lubrificação CIATIM-221, que é bastanteamplamente distribuído, é um dos líderes na produção há algum tempo. No entanto, apesar do fato de que tem sido um longo tempo desde a distribuição deste composto, algumas pessoas ainda usam mal ou escolhem este lubrificante de combustível.
Algumas pessoas acreditam que tal lubrificante não éadequado para qualquer eletrodoméstico ou máquina. Na maioria das vezes, essa suposição é baseada no fato de que o próprio nome do CIATM está relacionado ao nome da universidade que desenvolveu a composição. A instituição educacional pertence à indústria da aviação. No entanto, o âmbito de aplicação do CIATIM-221 é muito mais amplo. É possível que no desenvolvimento desta substância foi planejado para usá-lo apenas em engenharia de aeronaves. No entanto, o produto resultante se tornou muito popular em muitos setores, bem como entre os indivíduos.
Uma ampla gama de aplicações do CIATIM-221 tornou-sepossível devido ao fato de que seu desempenho está em um nível muito alto. Uma das características mais reveladoras do uso generalizado de lubrificante é a temperatura na qual o material pode ser operado - 150 graus Celsius. Também propriedades muito importantes foram a baixa viscosidade efetiva a temperaturas menos significativas. O limite inferior de aplicação de TSIATIM-221: -60 graus Celsius.
Além desses indicadores, um dos principaisParâmetros também foi a inércia do lubrificante em relação a materiais como plástico e borracha. Essas características de alto desempenho da substância se devem ao fato de que o fluido de silicone foi escolhido como base de óleo. Este componente se destaca em pares de fricção como metal-borracha, plástico-plástico, plástico-metal. No entanto, as deficiências deste material não foram contornadas. Devido às fracas propriedades tribológicas do organosilício, ele não se dá bem com a separação de pares como o metal-metal. Portanto, não é recomendado usá-lo para rolamentos grandes.
Sua aplicação CIATIM-221 também foi encontrada emequipamento especializado. Muitas vezes tais dispositivos tornam-se câmaras criogênicas ou unidades de alta temperatura. As características de desempenho de tal substância também o tornam um excelente assistente quando se trabalha no vácuo. Em particular, devido a este indicador, a lubrificação é frequentemente usada não apenas na indústria, mas também na produção de instrumentos ou dispositivos particularmente precisos.
Vale a pena notar que ao escolher taisUma substância universal deve ser muito cuidadosa, porque falsificações são possíveis. Alguns fabricantes, em busca de preços mais baixos e aumento da demanda dos clientes, começaram a usar óleo mineral de petróleo não refinado, mas refinado, ou, pior ainda, simplesmente diluindo com óleo um tipo de lubrificante como o Litol-24. Naturalmente, o custo final é menor, mas as características do uso do CIATIM-221 estão no organossilício e, sem essa substância, o efeito será muitas vezes pior.
O lubrificante CIATIM-221 tem outra visão com o número201. Apesar do fato de que ambas as composições são materiais combustíveis e lubrificantes, existem claras diferenças entre elas. Em primeiro lugar, a diferença entre TsiaTIM-221 e 201 está em sua composição, que, em princípio, já fala sobre a diferença nas esferas de seu uso.
Se a graxa 221 é resistente ao calor,Então 201 pertence a misturas resistentes ao frio e refratárias. O campo de aplicação deste tipo de substância é de unidades de fricção rolante levemente carregadas, bem como de deslizamento. A faixa de temperatura operacional mais baixa para esses lubrificantes é a mesma: -60 graus Celsius. Mas o limite superior do TsIATIM-201 é de apenas 90 graus.
Esse lubrificante éé uma pomada amarela clara a castanha clara. É feito de substâncias como o estearato de lítio espessado de um óleo de baixa viscosidade e baixa aderência, ao qual é adicionado um aditivo antioxidante. O lubrificante CIATIM-201 encontrou sua aplicação nas unidades de fricção de aeronaves, trens de pouso ou sistemas de rolamentos de aeronaves. É usado muito ativamente para equipamentos de processamento e baseados em terra, que são operados em baixas temperaturas, na maioria das vezes no extremo norte. Esta é uma das principais diferenças entre o CIATIM 201 e o 221. A resistência à umidade dessa substância é alta, mas devido à baixa consistência e baixa adesividade, ela pode ser facilmente removida da superfície exposta por qualquer força mecânica. Também é importante notar que, ao armazenar uma substância única, o óleo é liberado, o que degrada seu desempenho. É importante notar também que a estabilidade coloidal desta ferramenta é baixa. É esse lubrificante que pode ser operado por 700 horas nos nós do sistema de controle e, em nós com cargas leves, retém suas qualidades por até 1.500 horas.
Este lubrificante deve ser produzidoregras estabelecidas que são explicitadas no GOST 9433-80. Este documento define os requisitos técnicos para o processo de produção e para o produto já recebido, segurança, regras de aceitação, métodos de teste, embalagem, transporte, armazenamento, rotulagem e garantias do fabricante.
A partir dos requisitos técnicos, podemos distinguir o seguinte:
Vale ressaltar que esse GOST não estabelece o preço do TsIATIM-221.
De acordo com GOST, a lubrificação universal não é perigosapara a pele ou mucosa de uma pessoa. Também é reconhecido como uma substância inativa que não tem efeito tóxico no organismo. A concentração máxima permitida para este produto dentro da zona de trabalho no ar é de 10 mg / m3.
Ferramentas típicas também são necessárias.proteção ao trabalhar com esta substância, que são estabelecidas pelas normas de uma empresa industrial. As pessoas que trabalham com essa composição, antes de comer, antes de fumar ou após o final do dia de trabalho, devem lavar as mãos com sabão em água morna. Além disso, o material não é classificado como inflamável ou explosivo. Pertence às substâncias combustíveis do grupo 4. O ponto de inflamação da base líquida dessa mistura está fora de 265 graus Celsius.
É importante observar que a embalagem, a rotulagem, o armazenamento e o subsequente transporte de mercadorias devem ser realizados de acordo com GOST 1510-84, mas com algumas adições.
A substância deve ser acondicionada em frascos de cor branca.estanho ou, a pedido do consumidor, em tubos de alumínio sem revestimento interno ou revestido com adesivo de fenol-acetato de polivinila por dentro. A capacidade desses tubos deve ser de 40 a 200 G. A embalagem dos tubos é realizada em caixas de madeira ou madeira compensada em fileiras. Cada linha deve ser separada da anterior por papelão ou papel. O peso bruto ou líquido do tubo não é indicado e o ano, mês e número do lote devem ser indicados e aplicados com marcação.
O armazenamento de combustíveis e lubrificantes é permitido apenas nas embalagens do fabricante.
O preço do TsIATIM-221 depende de quala embalagem é adquirida, bem como a composição do próprio lubrificante. Demasiado baixo o preço deste produto sugere que a base não é utilizada líquido de organossilício. O custo médio deste combustível e lubrificante está na região de 430 rublos. O custo máximo é determinado apenas pela quantidade de material comprado.
