A transmissão é o elemento mais importante de cadaO carro, fornecendo transmissão, distribuição e mudança de um momento de torção do motor nas rodas de direção. E se pelo menos uma engrenagem estiver fora de ordem, será impossível continuar dirigindo em um carro desse tipo. Hoje vamos falar sobre o arranjo deste mecanismo, bem como aprender os tipos de caixas de engrenagens.
Até à data, distinguem-se por dois:
A principal diferença entre esses dispositivos é o caminhomudar de equipamento. E se, no primeiro caso, a mudança no torque for fornecida pelo próprio motorista, ao alternar a alavanca de mudança de marchas pressionando o pedal da embreagem, no segundo caso todo o processo é controlado pela eletrônica.
Deve notar-se que a caixa de comutaçãoas transmissões podem ser divididas em duas categorias, dependendo do tipo de unidade do veículo. Assim, se a função das rodas motrizes tiver sido desviada na frente do veículo, a transmissão transmite o torque diretamente para estes eixos. Se esta é uma máquina de tração traseira, aqui o eixo intermediário entre a transmissão de torque do ICE para as rodas é um eixo da hélice. Cada um desses carros tem sua própria construção de um ponto de controle. No entanto, sua função e propósito não mudam com isso.
Como já observamos, a transmissão é um mecanismo,que pode ter diferenças estruturais dependendo se a roda dianteira no carro é usada ou a parte traseira. No entanto, os principais dispositivos de todas as transmissões modernas são inalterados:
Então, vamos analisar brevemente a estrutura de cada um desses mecanismos.
A principal função desta ferramenta é desconectar brevemente o motor da caixa de câmbio e, em seguida, conectá-los ao alternar as velocidades.
Este mecanismo é o componente da transmissão, quealtera o torque do motor, afetando a velocidade do carro. A propósito, a transmissão VAZ "Niva" é completada com um caso de transferência.
Usado para transferir forças, isto é, torque do eixo secundário da caixa para a engrenagem principal.
Serve para distribuir forças do motorentre as rodas motrizes. Graças ao diferencial, as rodas do carro podem girar simultaneamente com diferentes velocidades angulares, o que é necessário quando o carro entra na curva.
Tal dispositivo tem cada transmissão. O VAZ da "décima" família, o "sete", o "cinco", o "Ural" e todos os outros carros domésticos têm o mesmo princípio de operação e o dispositivo do ponto de checagem.
